Sur Hautes Instructions de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, Son Altesse Royale le Prince Héritier Moulay El Hassan a procédé, samedi 31 octobre 2026, au lancement des opérations du terminal à conteneurs « Est » du port Nador West Med, dans la province de Nador. Cette première mise en exploitation marque le démarrage opérationnel d’un complexe industrialo-portuaire ayant mobilisé 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés. À terme, ses deux terminaux à conteneurs disposeront d’une capacité cumulée de 5,3 millions de conteneurs.
Le lancement a eu lieu dans la commune d’Iaâzzanène, où SAR le Prince Héritier Moulay El Hassan a donné le coup d’envoi de la première opération de déchargement d’un conteneur depuis un navire commercial au terminal « Est ».
Cette mise en exploitation intervient trois jours après la séance de travail présidée, le 28 octobre au Palais Royal de Rabat, par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, consacrée à l’avancement de Nador West Med et au projet d’extension de Tanger Med, avec la réalisation du nouveau port Tanger Med 3.
Le développement de ces infrastructures s’inscrit dans la Vision Royale visant à renforcer les capacités portuaires du Royaume, à accompagner sa transformation économique et à favoriser l’émergence de nouveaux pôles industriels et logistiques.
Un premier terminal de 3,5 millions de conteneurs, concédé à Marsa Maroc et MSC
Le terminal à conteneurs « Est », dont les opérations viennent de démarrer, représente un investissement de l’ordre de 5 milliards de dirhams.
Il dispose de 1.520 mètres linéaires de quai, d’un tirant d’eau de 18 mètres et de 70 hectares de terre-pleins. Sa capacité doit atteindre 3,5 millions de conteneurs à l’horizon 2030.
L’exploitation et la maintenance du terminal ont été confiées, dans le cadre d’une concession de 25 ans, au groupement constitué de Marsa Maroc et de Terminal Investment Limited (TIL), filiale du groupe MSC. Marsa Maroc est présenté comme le quatrième opérateur de terminaux à conteneurs en Afrique et MSC comme le premier armateur mondial pour le transport de conteneurs.
Un second terminal, confié à Marsa Maroc et CMA CGM, attendu en avril 2027
Le complexe comprend un deuxième terminal à conteneurs, dénommé « Ouest », dont la mise en service est programmée pour avril 2027. D’une capacité de 1,8 million d’EVP (équivalents vingt pieds, unité de mesure du trafic conteneurisé), ce terminal représente un investissement de l’ordre de 3 milliards de dirhams.
Il dispose de 900 mètres linéaires de quai et de 38 hectares de terre-pleins. Son exploitation a été concédée au groupement associant Marsa Maroc à CMA CGM, troisième armateur mondial pour le transport de conteneurs.
Avec ces deux installations, Nador West Med atteindra, à terme, une capacité cumulée annoncée de 5,3 millions de conteneurs. Le terminal « Ouest » doit entrer en service en avril 2027, tandis que l’objectif de capacité du terminal « Est » est fixé à l’horizon 2030.
Marchandises diverses, vrac et véhicules : trois autres terminaux
Outre ses deux terminaux à conteneurs, Nador West Med comprend plusieurs installations destinées à diversifier les activités portuaires.
Un terminal de marchandises diverses, d’une superficie de 22 hectares et d’une capacité de 3 millions de tonnes, doit entrer en service en décembre 2028. Un terminal vraquier, destiné aux marchandises transportées en vrac, disposera d’une capacité de 7 millions de tonnes. Sa livraison est prévue en juin 2027.
Le complexe dispose également d’un terminal roulier, destiné notamment aux véhicules et aux unités de transport embarquées par roulage. Doté de 380 mètres de quai et d’une capacité de 400.000 unités, ce terminal a été livré en septembre 2026.
Un pôle énergétique comprenant un terminal GNL de 5 milliards de m³
Nador West Med accueillera également un pôle énergétique comprenant deux installations principales : un terminal de gaz naturel liquéfié (GNL), d’une capacité de 5 milliards de mètres cubes et disposant de 360 mètres linéaires de quai, ainsi qu’un terminal d’hydrocarbures d’une capacité de 25 millions de tonnes, équipé de trois quais de 125 mètres.
La mise en service du terminal d’hydrocarbures est prévue en avril 2027.
700 hectares d’activités industrielles et logistiques et 34.000 emplois attendus
Le complexe Nador West Med comprend une plateforme industrielle et logistique de 700 hectares, qui mobilise 12 milliards de dirhams d’investissements privés.
Les prévisions communiquées font état de la création, à court terme, de 14.000 emplois directs et 20.000 emplois indirects, soit 34.000 emplois au total.
Conformément aux Hautes Instructions Royales, des programmes de formation adaptés aux besoins des activités industrielles, logistiques et portuaires émergentes devront être mis en œuvre afin de favoriser l’insertion professionnelle des jeunes.
Une liaison ferroviaire de 49 km et une autoroute de 105 km
Des infrastructures de transport sont prévues pour relier Nador West Med à son environnement régional et aux réseaux nationaux, notamment une liaison ferroviaire de 49 kilomètres entre Selouane et Nador West Med, ainsi qu’une liaison autoroutière de 105 kilomètres depuis Guercif.
Nador West Med, Tanger Med et Dakhla Atlantique : trois composantes de la stratégie portuaire du Royaume
Sur la façade méditerranéenne, le nouveau complexe vient compléter les infrastructures de Tanger Med, dans une logique de complémentarité entre les capacités portuaires, industrielles et logistiques du Royaume. L’objectif est notamment de renforcer la présence du Maroc dans les échanges maritimes internationaux reliant le bassin méditerranéen, l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie.
Cette stratégie comprend également, sur la façade atlantique, le projet du port de Dakhla Atlantique, appelé à renforcer l’ancrage africain du Maroc et à offrir aux pays du Sahel un accès aux marchés internationaux.
Les personnalités ayant accueilli SAR le Prince Héritier
À son arrivée au complexe industrialo-portuaire Nador West Med, Son Altesse Royale le Prince Héritier Moulay El Hassan a passé en revue une section de la Garde Royale qui rendait les honneurs.
SAR le Prince Héritier a ensuite été salué par le ministre de l’Économie, des Finances et de la Performance publique, le ministre de l’Équipement, de l’Eau et des Forêts, ainsi que le ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Investissement et de l’Inclusion économique.
Parmi les responsables territoriaux et institutionnels figuraient également le wali de la région de l’Oriental, gouverneur de la préfecture d’Oujda-Angad, le président du Conseil de la région, le gouverneur de la province de Nador, le président du Conseil de surveillance de TMSA et du Conseil d’administration de Nador West Med, le directeur général de l’Agence nationale de gestion stratégique des participations de l’État, ainsi que la présidente du directoire du Fonds Hassan II pour le développement économique et social.
SAR le Prince Héritier a également été salué par les directeurs généraux de TMSA, de l’Agence nationale des ports, de l’Administration des douanes et impôts indirects, du port Nador West Med et de Marsa Maroc.
Les responsables du groupe MSC et de Terminal Investment Limited étaient également présents, notamment Diego Aponte, président-directeur général, Ammar Kanaan, directeur général, et David ElBez, directeur Afrique de Terminal Investment Limited.
Le président-directeur général de la Société Générale des Travaux du Maroc (SGTM), ainsi que des cadres de Nador West Med, figuraient également parmi les personnalités présentes.
Le lancement des opérations du terminal « Est » constitue la première étape d’exploitation du complexe, dont les autres installations doivent être progressivement mises en service selon le calendrier annoncé.
